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[多选题]
28.公路水路行业安全生产风险管理工作应坚持（ ）原则。
A
单位负责
B
行业监管
C
分级管理
D
科学管控
E
社会监督
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参考答案
试题答案：
A
B
D
答案解释：
【解析】公路水路行业安全生产风险管理工作应坚持“单位负责、行业监管、动态实施、科学管控”的原则；隐患治理工作应坚持“单位负责、行业监管、分级管理、社会监督”的原则。注意这两个不要弄混。
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9.隧道的棚式明洞由顶盖和（ ）组成。
21、粉煤灰路堤的组成包括（ ）。
13.主要起到提示、诱导、指示作用的交通安全设施是（ ）。
案例一背景某施工单位承建一山岭重丘区高速公路工程，起讫桩号为K12+200～K27+700，路基设计宽度为24.5m，纵断面设计示意图如图1-1所示，半填半挖横断面示意图如图1-2所示。其中K12+200～K15+600段穿越农田，其间经过几条农用灌溉水渠，水渠的平均宽度约3m，渠底淤泥底标高比农田软土底标高平均低约1.7m，渠位均设涵洞，涵底处理依照设计；结合地质情况，农田软土层平均厚度1.25m，最深不超过3m。由于地方交通道路等级较低，农用水田、旱地宝贵，因此合同约定不许外借土石方填筑路基。施工中发生如下事件：事件一：施工单位根据全路段原材料情况及K12+200～K15+600段软土厚度，采用了垫层和浅层处理技术进行软土地基处治。事件二：在施工准备阶段，施工单位经核对设计文件，发现本合同段路基填方总量约35万m3，最大填方高度4.3m，主要集中在K12+200～K15+600；路基挖方总量约9.7万m3，主要集中在K18+315～K21+035，开挖深度0.85m～15.7m，山体除少量风化表层外均为硬质石灰岩。事件三：经现场勘查并查阅图纸，发现K20+223～K20+550为全断面挖方段，最大垂直挖深5.8m，K20+550～K21+035为半填半挖段，最大挖深15.7 m；为减少征地并能维持路基稳定，在半填段设计了较常用的重力式挡土墙，它主要依靠圬工墙体的（A）抵抗墙后土体的侧向推力。事件四：两隧道的主要穿越区段均无明显溶洞，岩石为较坚硬石灰岩，岩体较破碎，属于Ⅲ级围岩段。施工单位在修筑填石路堤时，将填方路段划分为四级施工台阶，分别为：在路基面以下（B）m为第一级台阶、（B）m～1.5m为第二级台阶，1.5m～（C）m为第三级台阶。（C）m以上为第四级台阶。事件五：施工单位在本工程路基填筑时采用了自重15t的振动压路机。问题：1、说明本工程路堤填料来源？2、结合工程背景并考虑项目的经济性，写出事件一中本工程适宜采用的两种垫层类型和两种浅层处理方法。3、写出适合事件二中挖方路段岩质特点的两种控制爆破方法。结合规范要求，本工程最大挖方路段宜设几级边坡？4、分别回答事件三和事件四中A、B、C的内容。5、改正事件五中的错误。
【案例二】背景资料某高速公路是国家的重点建设项目，双向四车道，该区域为多雨潮湿地区，其结构形式路下图。4cm改性SMA沥青混凝土A6cｍAC-20C中粒式改性沥青混凝土B8cmAC-25C粗粒式改性沥青混凝土CD36cm6%水泥稳定碎石20cm4%石灰粉煤灰稳定碎石级配碎石项目部编制了施工组织设计和施工管理措施，主要如下：事件一：在工程开工前，项目经理组织各专业技术管理人员核对施工图，业主联系设计单位安排图纸会审，会审后填写形成文件并填写完整，同时严格按照技术交底的分级要求和主要内容进行交底后，开始施工。事件二：石灰粉煤灰稳定碎石底基层严格按照剂量配运，其中石灰∶粉煤灰∶碎石重量比为4 ∶ 11 ∶ 85，现场测得的石灰湿密度为450kg/m3，含水量3%；粉煤灰湿密度为400kg/m3含水量8%；碎石湿密度为1940kg/m3，含水量3%。事件三：表面层严格制定施工要求，表面层采用走线法施工；初压采用双轮双振压路机静压1~2遍，温度应不低于65℃，并紧跟摊铺机进行；直线段由中间向两边、曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压。事件四：基层检查合格后，进行面层施工。各层开工前进行试验段铺筑，确定相应参数。严格控制施工过程中拌合、运输、摊铺、碾压等过程，保持摊铺机及找平装置工作状态稳定不变；严格要求摊铺机不在中途停顿，不得随意调整摊铺机的行驶速度；严格工序间的交验制度；按照先做构造物伸缩缝，再摊铺沥青混凝土面层施工。施工结束质量检验时面层平整度不合格。项目部将20cm厚石灰粉煤灰稳定碎石底基层、36cm厚水泥稳定碎石基层、8cm厚粗粒式沥青混合料底面层、6cm厚中粒式沥青混合料中面层、4cm厚改性SMA沥青混凝土表面层等五个施工过程分别用：Ⅰ 、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、 Ⅴ表示，并将Ⅰ 、Ⅱ两项划分为四个施工段①、②、③、④。Ⅰ、Ⅱ两项在各个施工段上持续的时间如表1所示。而Ⅲ、 Ⅳ 、 Ⅴ不分施工段连续施工，持续时间均为一周。施工过程持续时间（单位：周）①②③④Ⅰ4534Ⅱ3423项目部按各施工段持续时间连续、均衡作业，不平行、搭接施工的原则安排了施工进度计划，根据施工进度安排，列出劳动力、机具、材料使用计划；本工程施工机械主要拌合料摊铺机、平地机、汽车吊、砼搅拌站、沥青拌合站、钢筋加工设备等。严格进行沥青混合料面层施工质量验收，实测项目包括平整度、弯沉值、摩擦系数、构造深度、中线平面偏位、纵断高程、宽度及横坡等。【问题】1.写出结构图中A、B、C、D代表的名称。2.改正事件一中的错误之处，并指出会审后形成文件的名称？技术交底可采用的方法有哪些？3.计算底基层石灰∶粉煤灰∶碎石的体积比（保留两位有效数字）。4.指出并改正事件三中的错误之处。5.分析背景资料中面层平整度不合格的主要原因。6.补充背景资料中沥青混合料面层的实测项目。7.请按背景中要求，用横道图画出完整的施工进度计划，并计算工期。
29.拟作为路堤填料的材料应取样试验，土的试验项目有（）。
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案例二【背景资料】某施工单位承接了长67.8km的二级公路旧路面“白改黑”改建施工，旧路面为水泥混凝土面层，使用9年后面板破损严重，主要的病害有：裂缝、断板、板底脱空。设计院现场勘察后认为必须重建，设计院进行了旧路改建设计，设计要求将旧路面做碎石化处理，加铺沥青混凝土面层为双向四车道，行车道宽度为15米。在右侧岩层破碎的挖方路段增设了护面墙和1m宽的A平台，平台A与路肩之间设置边沟，边沟深度0.5米，沟底宽度0.5米。。路面结构如下图所示。事件一：施工单位针对旧路面碎石化施工做了详细的技术交底，现将部分技术要点摘录如下：①在正常碎石化施工过程中，应根据路面实际状况对破碎参数不断作出微小的调整。②路面破碎时，先破碎中部的行车道，然后路面侧边的车道。两幅破碎一般要保证10cm左右的搭接破碎宽度。③机械施工过程中要灵活调整行进速度、落锤高度、频率等，尽量达到破碎均匀。④路面碎石化后进行压实，表面低凹处在压实前采用黏土回填、找平，以保证加铺沥青面层的平整度。事件二：施工单位采用2台摊铺机分左右幅同时组织表面层施工，施工单位配置的每台摊铺机的摊铺速度为200m/h，时间利用系数为0.85，施工单位还配置了专门的沥青混凝土搅拌站，搅拌站生产能力为300t/h。（沥青混合料摊铺机生产率公式为：Q=hBvoρKB（t/h），公式中h为摊铺厚度，B为摊铺宽度，沥青混合料密度为2.5t/m3）。【问题】1.写出图中A平台的专业术语，计算图中边沟的最大过水面积(计算结果保留两位小数)。2.写出图中0.6公分乳化沥青稀浆属于什么层次，作用都有什么？3.针对事件一中旧路面碎石化技术要点逐条判断对错，并改正错误之处。4.施工单位配置的沥青混凝土搅拌站能否满足滑模摊铺机的生产率？说明理由。
19.下列选项中，适用于100m 以内的短距离运土的设备是（ ）。
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