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[单选题]
14.下列选项中关于重大施工方案的说法正确的是（ ）。
A
项目经理组织编制，施工单位技术管理部门组织审核
B
项目技术负责人组织编制，项目经理组织审核
C
项目技术负责人组织编制，施工单位技术管理部门组织审核
D
施工单位技术管理部门组织编制，总监理工程师组织审核
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参考答案
试题答案：
C
答案解释：
【答案】C
【解析】对于重大施工方案，应由项目总工程师组织编制，施工单位技术管理部门组织审核，必要时组织相关专家进行论证，由施工单位技术负责人进行审批。
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19.下列不属于施工单位提交的交工付款申请单内容的是（）。
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【案例一】背景资料A公司承接了山区某一级公路E3标段路基工程施工，设计起止桩号K1+800～K21+480；此地区地形、地质复杂，水田、河塘分布广泛；软土地基，高填深挖，工程量大；有3处深路堑，Κ14+330～K14+510左侧长度180m，平均高度22m；K18+240 ～ K18+530左侧长度390m，平均高度30.7m，岩质路堑；K20+820 ～ K20+920右侧，长度100m，平均高度21.4m。施工单位开工前开展了安全风险评估，施工应贯彻“不破坏就是最大的保护”的设计理念，合理放坡、加固适度、尽量做到土石填挖平衡，开挖土方量按照纵向调运调配土方，借土单价16元/m3；远运运费单价2.5元/（m3.km）；免费运1km。制定详细的施工工艺流程和质量控制要求，施工过程部分事件摘要如下：事件1：根据土方调配和施工顺序，土质路堑采用纵向分层自上而下推土机配合挖掘机开挖。石质路堑使用爆破法开挖，调查开挖边界线外的建筑物结构类型、居民等情况，然后制订详细的爆破技术安全方案，确保不受爆破影响，爆破设计方案见图2；机械与设备主要有：推土机、洒水车、平地机、移动式空气压缩机和自卸汽车等。事件2：边坡开挖过程中必须严格遵循“分级开挖、分级稳定、坡脚预加固”的原则，针对不同施工段采用相应的加固方法。路堑段支挡高度小于6m，采用砌体重力式挡墙：高度大于6m采用柱板式锚杆挡土墙，见图1，施工顺序：基坑开挖→基础浇筑→锚杆制作→钻孔→清孔→锚杆安装→ B→挡土板安装→肋柱安装→墙后填料回填与压实。高度大12m时采用预应力锚索锚固。事件3：预应力锚索加固工程在工作平台、脚手架上进行，工作平台、脚手架搭设必须牢固，脚手架每隔10m设置一组C；钻孔后要清孔，锚索入孔后4h内注浆，切割前方和注浆不得站人；对滑坡体加固按照从滑体中部向滑体边缘逐步推进加固、依次开挖施工，当开挖一级边坡仍不能保证稳定时应分层开挖、分层加固。【问题】1.写出背景资料中爆破设计方案b、W、H、L1的名称。2.写出A、B、C的名称，并改正事件2中柱板式挡土墙施工顺序错误之处。3.背景资料中高边坡安全风险评估方法推荐采用哪些方法？4.指出并改正事件3中的错误之处？5.指出背景资料中机械配置不合理之处，并补充所需机械？6本工程可能产生哪些安全事故类别（至少写出4种）。7.列式计算土方调配的经济运距（km）。
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2.填隙碎石底基层，拟采用干法施工，为使摊铺好的骨料稳定就位，初压时应选用的压路机为（ ）。
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案例二背景：某施工单位承建某三级公路，公路起讫桩号微信K0+000～K12+300，路面结构形式如图2所示，图中（A）未采用硬化处理，在沥青混凝土面层和级配碎石基层之间设置下封层。项目地处丘陵地区，周边环境复杂。其中K2+000～K2+600为滑坡地段，该地段多为破碎结构的硬岩或层状结构的不连续底层，路线在滑坡地段以挖方形式通过，经挖方卸载后进行边坡防护。施工单位对滑坡地段施工编制了滑坡防治专项施工方案以及滑坡监测方案，通过相关专家评审。施工中发生如下事件：事件一：施工单位针对该项目特点编制了应急预案，在应急预案公布之日起1个月内，向单位所在地安全生产监督管理部门和有关部门进行告知性备案，并提交相关材料。事件二：滑坡地段采用挖方卸载的防治措施，对该地段边坡采用锚杆加钢筋网再加喷射混凝土进行防护。事件三：施工单位对级配碎石基层表面做了如下处理：①在沥青面层施工前1～2d内，采用人工清扫方式清理级配碎石基层表面；②当基层表面出现小坑槽时，用原有基层材料找补；③当基层表面出现较大范围松散时，清除掉该范围内全部基层重新铺装。事件四：级配碎石基层施工完毕后，施工单位会同相关资料检验人员对基层的弯沉、压实度、平整度、横坡等项目进行了实测。问题：1、写出图2中A的名称。下封层施工宜采用什么方法施工？2、指出事件一中对应急预案告知性备案做法的错误之处，并改正。3、事件二中，滑坡防治措施属于哪类滑坡防治措施，滑坡防治措施还有哪两类？4、逐条判断事件三中级配碎石基层表面处理的做法是否正确，并改正。5、补充事件四中还需实测的项目，并指出实测项目中的关键项目。
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