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[多选题]
23.路面垫层结构的作用包括()。
A
粘结
B
排水
C
隔水
D
防污
E
防冻
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参考答案
试题答案:
B
C
D
E
答案解释:
【答案】BCDE
相关题目
【案例一】背景资料A公司承接了山区某一级公路E3标段路基工程施工,设计起止桩号K1+800~K21+480;此地区地形、地质复杂,水田、河塘分布广泛;软土地基,高填深挖,工程量大;有3处深路堑,Κ14+330~K14+510左侧长度180m,平均高度22m;K18+240 ~ K18+530左侧长度390m,平均高度30.7m,岩质路堑;K20+820 ~ K20+920右侧,长度100m,平均高度21.4m。施工单位开工前开展了安全风险评估,施工应贯彻“不破坏就是最大的保护”的设计理念,合理放坡、加固适度、尽量做到土石填挖平衡,开挖土方量按照纵向调运调配土方,借土单价16元/m3;远运运费单价2.5元/(m3.km);免费运1km。制定详细的施工工艺流程和质量控制要求,施工过程部分事件摘要如下:事件1:根据土方调配和施工顺序,土质路堑采用纵向分层自上而下推土机配合挖掘机开挖。石质路堑使用爆破法开挖,调查开挖边界线外的建筑物结构类型、居民等情况,然后制订详细的爆破技术安全方案,确保不受爆破影响,爆破设计方案见图2;机械与设备主要有:推土机、洒水车、平地机、移动式空气压缩机和自卸汽车等。事件2:边坡开挖过程中必须严格遵循“分级开挖、分级稳定、坡脚预加固”的原则,针对不同施工段采用相应的加固方法。路堑段支挡高度小于6m,采用砌体重力式挡墙:高度大于6m采用柱板式锚杆挡土墙,见图1,施工顺序:基坑开挖→基础浇筑→锚杆制作→钻孔→清孔→锚杆安装→ B→挡土板安装→肋柱安装→墙后填料回填与压实。高度大12m时采用预应力锚索锚固。事件3:预应力锚索加固工程在工作平台、脚手架上进行,工作平台、脚手架搭设必须牢固,脚手架每隔10m设置一组C;钻孔后要清孔,锚索入孔后4h内注浆,切割前方和注浆不得站人;对滑坡体加固按照从滑体中部向滑体边缘逐步推进加固、依次开挖施工,当开挖一级边坡仍不能保证稳定时应分层开挖、分层加固。【问题】1.写出背景资料中爆破设计方案b、W、H、L1的名称。2.写出A、B、C的名称,并改正事件2中柱板式挡土墙施工顺序错误之处。3.背景资料中高边坡安全风险评估方法推荐采用哪些方法?4.指出并改正事件3中的错误之处?5.指出背景资料中机械配置不合理之处,并补充所需机械?6本工程可能产生哪些安全事故类别(至少写出4种)。7.列式计算土方调配的经济运距(km)。
27.下列关于安全带使用的论述,正确的有( )。
9.关于预应力管道的说法,错误的是( )。
13.下列属于流水施工空间参数的是()
27.施工各资源需求计划的内容有()。
15.适用于时标网络图的是()。
3.当坡面有集中地下水时,可设置( )。
(四)【背景资料】某施工单位承接了10km的山区二级公路工程项目,其中包含一座长800m的双车道隧道。隧道出口处于浅埋段,围岩级别较差导致在施工过程中围岩变形较大,拱顶下沉最大值达到1.6m,因此经建设单位、设计单位、监理单位、施工单位现场勘查后,将从目前掌子面 DK118+549 至 DK118+629 由原设计台阶法开挖变更为 CD 法,具体施工流程如下图所示:施工单位针对该项目编制了施工方案,发生以下事件:事件一:主要采用钻爆开挖,并配合人工出渣。事件二:断层破碎带及其影响带地段初期支护及时封闭成环,根据围岩量测结果及时施作二次衬砌。事件三:施工单位施工到 DK118+328 时,测得 U>2/3U0(其中 U 代表实测位移值,U0 代表极限位移值),施工单位建立了预警机制,进行了分级管理。事件四:施工单位施工前通过地质超前预报得知掌子面前方存在较高水压的富水区,具有较大可能、较大规模的涌水、突水,施工单位采取了注浆措施。【问题】1.补充隧道施工工序中的工作内容。2.背景材料中隧道开挖方案变更属于什么变更,应由谁进行审批?3.事件一中的做法是否正确,说明理由。4.事件二中,位移变形达到什么要求时,才能进行二次衬砌。5.时间三中,施工单位应采取几级管理?处理建议是什么?6.事件四中,施工单位应采取哪两种注浆措施?
24.计算拱架施工预拱度时,应考虑的因素有( )。
13.能反映每个月工程实际进度与计划进度的图表是()。
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37以下说法中不属于施工单位主要负责人的安全生产方面的主要职责的是()。
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60.新购置的测量仪器,有生产厂家提供产品出厂合格证,即可在施工测量中使用。
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