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[单选题]
1.适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖的方法是（ ）。
A
分层纵挖法
B
单层横向全宽挖掘法
C
通道纵挖法
D
分段纵挖法
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参考答案
试题答案：
C
答案解释：
相关题目
4.关于无机结合料基层碾压方式的说法正确的是（ ）。
21.路堤实验路段施工总结的内容包括（）。
9.当路基附近的地面水和浅层地下水无法排除，影响路基稳定时，可设置（ ）来排除。
15、根据《公路工程标准施工招标文件》（2009版），工程量清单计日工明细表中所列工程数量为（ ）。
27.下列关于安全带使用的论述，正确的有（ ）。
6.某坚石路堑紧邻一座高压线铁塔，其最佳开挖方法（ ）。
（五）背景资料某施工单位承建了某一级公路工程，起讫桩号K6+000～K16+000，其中K12+420～K12+540为一座孔灌注桩箱型梁桥。路线施工总平面布置示意图如图6所示，拟建公路旁边修建了生产区、承包人驻地及汽车临时便道等，K7+000~K15+000段的汽车临时便并与拟建公路平行。桥梁东西两端路基土方可调配，桩号K14+300附近有一免费弃土坑。图6 路线施工总平面布置示意图在K7+000～K15+000挖填土石方调配完毕后，针对K6+000～K7+000(填方路段)和K15+0016+00挖方路段)，有如下两种路基土方调配方案:方案一:K15+000～K16+000挖土方作为远运利用方调配至K6+000~K7+000填筑；方案二:K6+000~K7+000填筑土方从桩号K6+500附近新设借土场借土填筑。针对以上两种方案，各分项综合单价见表2。注:当汽车运输超过第1km，其运距尾数不足0.5km的半数时不计，等于或超过0.5km的半数时按增运0.5km计算。大桥钻孔灌注桩共20根，桩长均相同，某桥墩桩基立面示意图如图7所示，护简高于原地面0.3m。现场一台钻机连续24h不间断钻孔，每根桩钻孔完成后立即清孔、安放钢筋笼并灌注混凝士，钻孔速度为2m/h，清孔、安放钢筋笼、灌注混凝土及其他辅助工作综合施工速度为3m/h。为保证灌注桩质量，每根灌注桩比设计桩长多浇筑1m，并凿除接头。图7 某桥墩桩基立面示意图工程合同总价:6.982亿元;工期3年；施工合同中约定，人工单价100元/工日人工窝工补偿费80元/エ日，除税金外企业管理费、利润等综合费率为20％（以直接工程费为计算基数)。施工过程中发生如下事件:事件1:施工单位根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》进行了如下安排：(1)第一年计划完成施工产值2.1亿元，为保证安全生产，设置了安全生产管理机构，并配备了3名专职安全生产管理人员；(2)依据风险评估结论，对风险等级较高的分部分项工程编制专项施工方案，并附安全验算结果，经施工单位技术负责人签字后报监理工程师批准执行。事件2:灌注桩钻孔过程中发现地质情况与设计勘察地质情沉不同，停工12d，导致人每天窝エ8エ日，机械窝工费1000元/d，停工期间施工单位配合设计单位进行地质勘探用工10工日;后经设计变更每根灌注桩增长15m(原工期计划中，钻孔灌注桩施工为非关健工序，总时差8d)。事件3:施工单位加强质量管理，根据《公路工程质量检验评定标准》，对钻孔灌注桩设置质量检验的实测项目包括:桩位、孔径、孔深、混凝士强度和沉淀厚度。事件4:钻孔灌注桩施工中，为保证隐蔽工程施工质量，各工序施工班组在上下班交接前均对当天完成的程质量进行检查，对不符合质量要求及时纠正，每道工序完成后由监理工程师检查认可后，方能进行下道工序。钻孔灌注桩混凝土浇筑完成后用无破损法进行了检测，监理工程师对部分桩质量有怀疑，要求范工单位再采取A方法对桩进行检测。1.分别计算路基土方调配方案一和方案二综合单价，根据施工经济性选择出合理方案（计算结果保留整数）2.根据《公路工程标准施工招标文件》，计算图7桥墩桩基单根桩最终计量支付长度（计算结果保留一位小数)。3.事件1中，逐条判断施工单位做法是否正确?并改正错误。4.针对事件2，计算工期延长的天数。除税金外可索赔窝工费和用工费各多少元?(计算结果保留一位小数)5.该桥梁工程钻孔灌注桩质量检验应补充哪些实测项目?6.针对事件4，写出A方法的名称。事件4中的一些工作反映了隐蔽工程“三检制”的哪一检工作?还缺少哪两检工作?
案例三【背景资料】施工单位承建了某大桥工程，该大桥桥址位于两山体之间谷地，跨越一小河流，河流枯水期水深0.5m左右，丰水期水深2m左右，地面以下地层依次为黏土、砂砾、强风化砂岩。该桥基础原设计为40根钻孔灌注桩，桩长12.0～13.8m不等。施工中发生如下事件：事件一：大桥基础施工时，恰逢河流枯水期且大旱无水。施工单位考虑现场施工条件、环保、工期等因素影响，提请将原设计大桥基础钻孔灌注桩全部变更为人工挖孔桩。监理单位与相关部门评估、审定，认为该变更属于对工程造价影响较大的重要工程变更，在履行相关审批程序后，下达了工程变更令。事件二：开工前，施工单位编制了人工挖孔桩专项施工方案，为保证施工安全，人工挖孔桩施工采用分节现浇C25混凝土护壁支护，每节护壁高度为1m，桩孔混凝土护壁形式及结构如图3所示。挖孔施工过程中，发现地层中有甲烷、一氧化碳等气体，施工单位重新修订了专项施工方案。图3 混凝土护壁形式及结构示意图事件三：桩基础人工挖孔施工中，施工单位采取了如下做法：（1）挖孔作业时，至少每2h检测一次有毒有害气体及含氧量，保持通风；孔深大于10m时，必须采取机械强制通风措施；（2）桩孔内设有带罩防水灯泡照明，电压为220V；（3）桩孔每开挖2m深度浇筑混凝土护壁。【问题】1.事件一中，监理工程师下达工程变更令之前，需履行哪两个审批程序？2.图3中，混凝土护壁形式属于外齿式还是内齿式？写出构造物A的名称。说明混凝土护壁节段中设置的管孔B的主要作用。3.根据《公路工程施工安全技术规范》，图3中标注的D与H的范围是如何规定的？事件二中，为防止施工人员发生中毒窒息事故，挖孔施工现场应配备哪些主要的设备、仪器？4.事件三中，逐条判断施工单位的做法是否正确？若错误，予以改正。5.该大桥挖孔桩修订后的专项施工方案是否需要专家论证审查？说明理由。
（二）背景资料某施工单位承建了西北某二级公路，总工期2年，起讫桩号为K0＋000～K4＋213，该地区全年平均气温16.2℃，每年1～2月份昼夜平均温度在-5℃以下的连续天数约55天。施工单位编制了实施性施工组织设计，路基计划施工工期1年，桥梁计划施工工期1.5年，路面及其他工程计划施工工期0.5年。施工单位进行了路基土石方计算与调配，路基土石方数量计算与调配见表2。表2 路基土石方计算与调配表注：①该路段挖方土满足路基填料相关要求，土方的天然密实方与压实方的换算系数取1.16，土方调运采用自卸汽车运输，土方运输损耗系数为0.03。②弃土采用自卸汽车运输，土方的天然密实方与压实方的换算系数取1.05，弃方不计土方运输损耗。施工单位拟定了A、B、C、D四个弃土场，弃土场平面示意图见图2，施工单位会同有关单位到现场查看后决定放弃B、C弃土场，采用A、D两个弃土场。弃土按设计要求碾压密实，压实度要求达到90%。经测算，A弃土场可弃土方15000m3（压实方），D弃土场可弃土方20000m3（压实方）。图2 弃土场平面示意图针对当地气候条件，施工组织设计中包含的1～2月份路基施工措施有：（1）填筑路堤，应按横断面全宽平填，当天填的土必须当天完成碾压。（2）当路堤顶面施工至距上路床底面1m时，应碾压密实后停止填筑。（3）填挖方交界处，不应在1～2月份施工。（4）弃土堆的高度一般不应大于3m，弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般不得小于3m。问题1、【答案】说明放弃B、C弃土场的理由。2、【答案】填写出表2中虚框中的数据。（复制表中虚框内的表格作答，计算结果保留整数）3、【答案】按费用经济原则，计算A、D两个弃土场的弃土数量。（弃方数量按天然密实方计，单位：m3，计算结果保留整数）4、【答案】逐条判断1～2月份施工措施是否正确，并改正错误。
最低标准为活动板房 建设宜选用阻燃材料搭建不易超过三层 每组最多不超过10栋
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1.
16.冻融试验后，每块砖样不允许出现裂纹、分层、掉皮、缺棱、掉脚等冻坏现象：质量损失不得大于（ ）。
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8.下列哪项是企业编制施工作业计划的依据（）。
3.
P3． 四、设计方项目管理的目标和任务 第三行“以及项目的投资目标”。
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10.防排烟系统施工要求，下列说法不正确的是（）。
5.
下列关于软件的叙述中,正确的是( )
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