[主观题]案例三背景：某施工单位承建一分离式双向四车道高速公路山岭隧道工程，其起讫桩号为K19+720～K20+200，全长480m。隧道左右洞相距36m，地质情况相同，其中K19+720～K19+775段和K20+165～K20+200段穿越强风化泥质灰岩段，岩质较软，岩体破碎，为Ⅴ级围岩段；K19+775～K19+875和K20+035～K20+035段穿越中风化泥质灰岩段，岩质中硬，岩体破碎～较破碎，为Ⅳ级围岩段；K19+875～K20+035段穿越微风化泥质灰岩段，岩质中硬，岩体较破碎，为Ⅲ级围岩段。该隧道设计支护结构为复合式衬砌（即初期支护+混凝土二次衬砌），隧道设钢支撑和仰拱。施工过程中发生了如下事件：事件一：开工前，施工单位对该隧道的Ⅳ级和V级围岩的连续长度及合计长度进行了统计，并由（A）负责对该隧道进行了施工安全风险评估，出具了评估报告。报告内容包括：评估依据、工程概况、（B）、（C）、评估内容、评估结论及对策等。 事件二：施工单位采用钻爆法开挖,IV级围岩段，爆破设计周边眼为60个，爆破后，某开挖面残留有痕迹的炮眼数为45个。 事件三：施工单位在IV级围岩段初期支护施工作业时，采用了钢拱架型式的钢支撑。 事件四：施工单位在进行仰拱及防水板施工作业时，采取了如下做法:①IV级围岩的仰拱距掌子面的距离为55±4m,V级围岩的仰拱距掌子面的距离为45±4m；②仰拱施工采用左右半幅分次浇筑方式；③防水板搭接长度为80±10mm。问题：1、结合事件一和背景，写出隧道进行施工安全风险评估的理由。2、事件一中A、B、C各代表什么？3、针对事件二和背景，计算周边炮眼痕迹保存率，并判断该值是否满足《公路隧道施工技术细则》的要求。4、事件三中，按材料的组成还可以采取哪种型式钢支撑？5、逐条判断事件四种的做法是否正确，并改正。
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试题答案：
1.【答案】因为长度3000m及以上的隧道工程, VI、 V级围岩连续长度超过50m或合计长度占隧道全长的30%及以上的隧道工程均需进行安全风险评估。背景中：K19+720～K19+775段，Ⅴ类围岩累计长度为55m超过50m，所以要进行风险评估。【解析】P453隧道工程安全风险评估范围：长度3000m及以上的隧道工程, VI、 V级围岩连续长度超过50m或合计长度占隧道全长的30%及以上的隧道工程。
2.【答案】A为施工单位，B为评估方法，C为评估步骤【解析】P453-454施工安全风险评估工作原则上由项目施工单位具体负责风险评估工作应形成评估报告。评估报告应反映风险评估过程的主要工作。报告内容应包括评估依据、工程概况、评估方法、评估步骤、评估内容、评估结论及对策建议等。3.【答案】45/60×100%=75%，大于光面爆破要求的50%。故，满足要求。【解析】P231光面爆破是指爆破后断面轮廓整齐,超挖和欠挖符合规定要求的爆破,其主要标准是:①开挖轮廓成型规则,岩面平整;②岩面上保存50%以上孔痕,且无明显的爆破裂缝;③爆破后围岩壁上无危石。4.【答案】格栅钢架【解析】P235钢支撑按其材料的组成,可分为钢拱架和格栅钢架5.【答案】①错误，改正：Ⅳ级围岩仰拱施工距掌子面距离应≤50m,Ⅴ类围岩仰拱距掌子面距离应≤40m。②错误，改正：仰拱施工应一次完成，不得分幅施工。③错误，改正：搭接宽度应不小于100mm。
