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围堰工程 施工便道 挂篮 便桥 水上作业平台
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参考答案:ACDE
【解析】需要编制专项施工方案的大型临时工程有:
相关题目
案例四【背景资料】某施工单位承接了某二级公路隧道工程,该隧道为单洞两车道,跨度为12m,进口里程桩号为K13+266;出口里程桩号为K13+952,全长686m,围岩为较软岩或软硬岩互层,且以软岩为主,岩体较完整,中薄层状结构,属于Ⅳ级围岩,穿越的岩层含有少量煤层,存在裂隙水,有一条断层破碎带。开工当年10月5日,施工过程中发生了如下事件:事件一:洞口段属于浅埋段,施工前做了地质超前预报,采用超前小导管注浆和管棚加固围岩,采用台阶法分部开挖,台阶长度10~15m,如图所示。台阶法开挖示意图事件二:施工单位特别重视安全管理。洞内爆破必须统一指挥,作业人员经过项目部安全员培训后才能进行作业爆破作业;装炮时,应使用木质炮棍装药,严禁火种。爆破员实行“一爆三检”制度,放炮员最后离场,班组长清点人数即可引爆。爆破后必须经过15分钟通风排烟,挖方人员方可进入工作面继续施工。事件三:10月27日8时,在未对瓦斯浓度进行检测的情况下,24名工人进入洞内施工作业,作业采用的凿岩台车上配备了普通配电箱和普通电源插座。10时起,由于风机出现故障,洞内停止通风。11时20分左右,右洞发生瓦斯爆炸,24名工人全部罹难。【问题】1.根据地质条件,指出该隧道潜在的安全事故类型。2.隧道地质超前预报方法主要有哪些。3.台阶法开挖示意图中的A、B、C、D、E分别指什么施工工序,并排出正确顺序。4.指出事件二的错误之处,并改正。5.指出施工单位的哪些错误做法导致了本次瓦斯爆炸事故,依据现行的《生产安全事故报告和调查处理条例》,判断该事故等级。
8.下列桥型中,在竖向荷载作用下,桥墩或桥台主要承受水平推力的是( )。
7.某简支空心板梁桥桥面标高 21.75m,板厚60cm,桥面铺装厚12cm。设计洪水位标高16.5m,施工水位标高 12.25m,低水位标高 7.8m,则该桥梁高度 为( )m。
27.下列关于安全带使用的论述,正确的有( )。
敷设电缆是的牵引力应小于电缆允许拉力的80%敷设管道光、电缆时应以有机油脂、滑石粉作为润滑剂光缆的曲率半径必须大于光缆直径的20倍光缆绕“8”数字敷设时,其内径应不小于2m按要求堵塞光、电缆管孔,光、电缆端头应做密封防潮处理,不得浸水
26. 在进行防眩设施施工时,首先要保证的指标要求有( )。
6.热拌沥青混泥土路面施工工艺包括。①路缘石安装②试验段施工③喷洒透层油④混合料压实⑤沥青混合料摊铺⑥路面成型监测,其施工顺序是()。
14、水泥混凝土抗压强度试验采用边长为( )的正方体标准试件。
13. 施工方案优化主要不包括( )。
33.背景:某施工单位承建某高速公路K11+320~K30+180段改扩建工程,由双向四车道扩建为双向六车道,施工过程中发生了如下事件:事件一:K13+826~K14+635段为填方路段,边坡高度最低为20.6m,最高为24.8m。路床填筑时,每层最大压实厚度宜不大于(A)mm,顶面最后一层压实厚度应不小于(B)mm。事件二:本工程填方量大,借方困难;部分填料含水量较大;需掺灰处理,经反复试验,掺灰土的CBR值在6%~7%之间。事件三:本工程K22+300~K23+100为高填路堤,其新拓宽部分局部路段穿越软土地基,设计采取了粉喷桩对软基进行处理。事件四:K25+550~K30+180段有若干鱼塘,水深低于2m,塘底淤泥厚度最大不超过0.8m,软土层厚度大于4m,小于8m;施工单位拟采取抛石挤淤或袋装砂井处理软基。事件五:扩建路面工程与原设计路面结构层一致,通车后不久,巡査发现某软基填方区间新旧路面结合部有一条长约80m、宽约1.5mm的纵向裂缝。业主召集路基、路面等技术专家对纵向裂缝进行论证及原因分析。专家会议结论是“该80m路段路面材料及工艺控制均无缺陷,沥青路面扩建与旧路面结合部质量良好,裂缝产生与路面施工无关。裂缝产生的主要原因是由路基施工引起的..."问题:1.事件一中,本段填土路基是否属于高路堤?说明理由。分别写出A、B的数值。2.事件二中,掺灰土能否作为上路床填料?说明理由。3.事件三中,粉喷桩处理软基的主要目的有哪些?4.事件四中,两种软基处理方案哪种较合理?说明理由。5.写出事件五中裂缝产生的两条主要原因。
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