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[单选题]
3、GPS-RTK技术用于道路中线施工放样时，应先计算出线路上里程桩的（ ）。
A
方位标
B
坐标
C
距离
D
象限角
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查看答案
参考答案
试题答案：
B
答案解释：
【答案】B
【解析】在进行道路中线施工放样之前，首先要计算出线路上里程桩的坐标
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16.不能测量最佳含水量（）。
砂类土地段 路堑的弃方地段 碎砾石地段 重黏土地段
12.关于二次衬砌的施工，说法错误的是( )。
（四）背景资料某高速公路隧道右洞，起讫桩号为YK52+626~YK52+875，工程所在地常年多雨，地质情况为：粉质黏土，中-强风化板岩为主，节理裂隙发育，围岩级别为V级。该隧道YK52+626~YK52+740段原设计为暗洞，长114m，其余为明洞，长135m，明洞开挖采用的临时边坡坡度为1：0.3，开挖深度为12~15m，YK52+740~YK52+845明洞段左侧山坡高且较陡，为顺层边坡，岩层产状为N130°W∠45°。隧道顶地表附近有少量民房。隧道施工发生如下事件：事件一：隧道施工开工前，施工单位向监理单位提供了施工安全风险评估报告，在YK52+875~YK52+845段明洞开挖施工过程中，临时边坡发生了滑塌。经有关单位现场研究，决定将后续YK52+845~YK52+740段设计方案调整为盖挖法，YK52+785的盖挖法横断面设计示意图如图3所示，盖挖法施工流程图如图4所示.事件二：在采用盖挖法施工前，监理单位要求再次提供隧道施工安全风险评估报告，施工单位已提供过为由，予以拒绝。事件三：施工单位对盖挖法方案相对于明挖法方案的部分施工费用进行了核实对比，如表4所示。其中，挖石方费用增加了55.17万元，砂浆锚杆费用减少了42.53万元，φ42锁脚锚杆费用增加了25.11万元。表4挖盖法相对于明挖法的费用变化值表问题：1、结合地质信息，判断本项目是否需要编制专项施工方案，是否需专家论证及审查，并分别说明理由。2、结合本项目说明盖挖法相较于明挖法的优点。3、写出图4-1中填筑层A的材质名称、设施B的名称，以及A和B的作用。4、写出图4-2中工序C和工序D的名称。5、事件二中，施工单位的做法是否正确？说说理由。6、分别指出表4中④-⑦项备注中的“X"是增加还是减少，以及差异费用的合计值。（单位：万元，计算结果保留2位小数）。
27.隧道发生衬裂缝的原因主要有（）。
8.下列荷载中，属于永久作用的有（ ）。
9.关于预应力管道的说法，错误的是（ ）。
在桥台处设置转盘，将两岸预制的整垮或半垮转至设计合拢位置转体重量大，施工中需设置转体平衡重主要适用于转体重量不大的拱桥主要针对大跨度拱桥施工，采用锚固体系代替平衡重
5.图纸中填隙碎石作为底基层的结构层厚度为30cm，则应至少分（）层施工。
11.关于隧道开挖光面爆破要求的说话,错误的是（）。
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