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[单选题]
6.水泥混凝土路面的横向施工缝设在缩缝处应采用(
A
设传力杆假缝型
B
设传力杆平缝型
C
不设传力杆假缝型
D
设拉杆企口缝型
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参考答案
试题答案:
B
答案解释:
【答案】B
【解析】本题考查的是水泥混凝土路面施工技术。横缝包
括横向施工缝和横向缩缝两类,横向施工缝构造上分为设传力
杆平缝型和设拉杆企口缝型;横向缩缝构造上分为设传力杆假
缝型和不设传力杆假缝型。每日施工结束或因临时原因中断施
工时,应设置横向施工缝,其位置尽可能选在胀缝或缩缝处。
横向施工缝设在缩缝处应采用设传力杆平缝型,施工缝设在胀
缝处其构造与胀缝相同。确有困难需设置在缩缝之间时,横向
施工缝应采用设拉杆企口缝型。参见教材P105。
相关题目
案例四【背景资料】某施工单位承接了某二级公路隧道工程,该隧道为单洞两车道,跨度为12m,进口里程桩号为K13+266;出口里程桩号为K13+952,全长686m,围岩为较软岩或软硬岩互层,且以软岩为主,岩体较完整,中薄层状结构,属于Ⅳ级围岩,穿越的岩层含有少量煤层,存在裂隙水,有一条断层破碎带。开工当年10月5日,施工过程中发生了如下事件:事件一:洞口段属于浅埋段,施工前做了地质超前预报,采用超前小导管注浆和管棚加固围岩,采用台阶法分部开挖,台阶长度10~15m,如图所示。台阶法开挖示意图事件二:施工单位特别重视安全管理。洞内爆破必须统一指挥,作业人员经过项目部安全员培训后才能进行作业爆破作业;装炮时,应使用木质炮棍装药,严禁火种。爆破员实行“一爆三检”制度,放炮员最后离场,班组长清点人数即可引爆。爆破后必须经过15分钟通风排烟,挖方人员方可进入工作面继续施工。事件三:10月27日8时,在未对瓦斯浓度进行检测的情况下,24名工人进入洞内施工作业,作业采用的凿岩台车上配备了普通配电箱和普通电源插座。10时起,由于风机出现故障,洞内停止通风。11时20分左右,右洞发生瓦斯爆炸,24名工人全部罹难。【问题】1.根据地质条件,指出该隧道潜在的安全事故类型。2.隧道地质超前预报方法主要有哪些。3.台阶法开挖示意图中的A、B、C、D、E分别指什么施工工序,并排出正确顺序。4.指出事件二的错误之处,并改正。5.指出施工单位的哪些错误做法导致了本次瓦斯爆炸事故,依据现行的《生产安全事故报告和调查处理条例》,判断该事故等级。
31.背景:某施工单位承建分离式双向六车道高速公路山岭隧道工程,其起讫桩号为K19+720~K21+450,全长1730m。隧道两端洞口100m范围内为偏压浅埋段,其围岩级别为Ⅴ级。隧道洞口开挖断面宽度为13.5m,左右洞口中心线间距为50m。隧道左右洞地质情况相同。隧道最大埋深为80m,隧道纵断面示意图如图1所示。该隧道设计支护结构为复合式衬砌(即初期支护+混凝土二次衬砌)。开工前,有关单位根据围岩特性对该隧道各段围岩的级别进行了核实,并计算了各级围岩段占全隧长的百分比。在隧道施工过程中进行了安全质量检查,发现施工单位存在如下错误做法:①初期支护施工过程中,喷射混凝土采用干喷工艺;②对于隧道底部超挖部分采用洞渣回填;③仰拱和底板混凝土强度达到设计强度75%,允许车辆通行;④二次衬砌距Ⅳ级围岩掌孑面的距离为100m。问题:1.该隧道是否属于小净距隧道?说明理由。2.写出图1中BQ的中文名称,判断K20+230~K20+970段、K20+970~K21+350段围岩级别,计算Ⅳ级围岩总长与全隧长度的百分比(小数点后保留1位)。3.逐条修改安全质量检查过程中发现的错误做法。4.施工单位的错误做法中,哪两条属于重大安全事故隐患(用编号表示)。从单位和项目两个层次分别写出重大安全事故隐患排查治理第一责任人。
18.适用于砂砾石、砂质土及黏土和粉土压实的是( )。
20、根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》,施工单位专职安全生产管理人员的职责不包括( )。
35.背景:某施工单位承接了某高速公路合同段的施工任务。该合同段起讫桩号为K9+060~K14+270,公路沿线经过大量水田,水系发育,有大量软土地基,其中在K11+350附近软土厚度为4.5~8.0m,设计采用水泥粉体搅拌桩进行处理,水泥掺量为14%,桩径为50cm,桩间距为150cm,呈正三角形布置,桩顶地基设砂砾垫层,厚度为30cm,另有一座中心桩号为K13+050的大桥,其桥台后填土较高,荷载较大,需按规范要求进行台背回填。项目开工前,施工单位编制了实施性施工组织设计,确定了主要分部分项工程的施工方法、施工机械设备等,制定了进度计划,并经监理工程师批准,双代号网络计划如图5所示。施工过程中发生了如下事件:事件一:水泥粉体搅拌桩施工前,施工单位进行成桩试验,确定了满足设计喷入量要求的水泥粉体搅拌桩施工工艺参数,包括钻进速度、搅拌速度等。施工过程中,施工单位严格按规范要求进行质量检验,实测项目包括垂直度、承载力、桩长、桩径、桩距等。检验发现有部分桩体出现下沉,下沉量在1.2~2.0m之间不等,施工单位按规范要求采取措施对桩体下沉进行了处理。事件二:施工组织设计中,桥台台背回填的技术方案部分内容如下: ①台背填料选用砂石料或二灰土; ②自台身起,顺路线方向,填土的长度在顶面处不小于桥台的高度; ③锥坡填土与台背填土同时进行; ④采用小型机械进行压实,压实度不小于94%; ⑤台背回填在结构物强度达到设计强度65%以上进行。事件三:合同履行过程中,先后出现了以下几个可能影响工期的情形: ①因设计变更,工作(B)的工程量由50000m增加至60000m; ②工作(D)结束后,业主指令在工作(G)之前增加一项工程,完成该新增工程需要30天;③因业主供应的某主要材料检验不合格,导致工作(I)开始时间推迟40天。施工单位按合同约定分别就以上3个情形向业主提出工期索赔。 问题:1.计算网络计划的工期,指出关键线路。2.事件一中,施工单位在成桩试验中还应确定哪些工艺参数?补充质量检验实测项目。3.写出事件一中桩体下沉应采取的处理措施。4.逐条判断事件二中施工单位的技术方案是否正确?若不正确写出正确技术方案。5.事件三中每种情形下可索赔工期分别为多少天?总工期索赔为多少天?
14.关于施工段落的划分,错误的是()。
27.隧道防排水应遵循()原则。
12. 下列选项中,不属于防撞设施的是( )。
(一)背景资料某公路工程采用工程量清单方式招标,甲公司中标并与发包人签订了施工承包合同,甲公司项目部编制了工程施工进度单代号网络计划图(见图1),监理工程师批准了该计划。图1 工程施工进度单代号网络计划图(时间单位:天)合同约定当工程量增加超出清单工程量25%时,双方可以协商调整超出25%部分的单价,甲公司部分工程量清单报价见表1。表1 部分工程量清单报价表施工中发生如下事件:事件一:由于设计变更,路基挖土方实际完成工程量为90000 m3,双方协商调整单价为14元/ m3。边沟人工清淤挖运20m实际完成工程量82 m3。事件二:A、B工作开工5天后开始下雨,因季节性下雨导致停工4天,后变为50年一遇特大暴雨,导致停工6天。承包商提出工程延期10天与窝工补偿2万元。事件三:由于设计变更,导致C工作推迟开工60天。事件四:D工作完成后,业主委托第三方检验,检验结果质量为不合格。承包商返工修复完工后,业主重新委托第三方检验。由于D工作返工,影响了G工作的开始时间,业主要求承包商赶工,监理工程师也需要一起加班。问题1、事件一中,路基挖方的总价为多少元?边沟人工清淤挖运是否计价?说明理由。(计算结果保留整数)2、将工程施工进度单代号网络计划转换为双代号网络图。3、 事件二中,承包商可以获得的工期和窝工补偿各为多少?事件三中,承包商可以索赔的工期为多少?4、事件四中,业主可以向承包商提出索赔的费用有哪些?
(四)【背景资料】某施工单位承接了10km的山区二级公路工程项目,其中包含一座长800m的双车道隧道。隧道出口处于浅埋段,围岩级别较差导致在施工过程中围岩变形较大,拱顶下沉最大值达到1.6m,因此经建设单位、设计单位、监理单位、施工单位现场勘查后,将从目前掌子面 DK118+549 至 DK118+629 由原设计台阶法开挖变更为 CD 法,具体施工流程如下图所示:施工单位针对该项目编制了施工方案,发生以下事件:事件一:主要采用钻爆开挖,并配合人工出渣。事件二:断层破碎带及其影响带地段初期支护及时封闭成环,根据围岩量测结果及时施作二次衬砌。事件三:施工单位施工到 DK118+328 时,测得 U>2/3U0(其中 U 代表实测位移值,U0 代表极限位移值),施工单位建立了预警机制,进行了分级管理。事件四:施工单位施工前通过地质超前预报得知掌子面前方存在较高水压的富水区,具有较大可能、较大规模的涌水、突水,施工单位采取了注浆措施。【问题】1.补充隧道施工工序中的工作内容。2.背景材料中隧道开挖方案变更属于什么变更,应由谁进行审批?3.事件一中的做法是否正确,说明理由。4.事件二中,位移变形达到什么要求时,才能进行二次衬砌。5.时间三中,施工单位应采取几级管理?处理建议是什么?6.事件四中,施工单位应采取哪两种注浆措施?
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1.
31 . 压缩机性能参数包括()。
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11.某不锈钢的屈服强度低,且不能采用热处理方法强化,只能进行冷变形强化,此种不锈钢为( )。
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16.影响公共建筑疏散设计指标的主要因素是( )。
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4.电力设备与绿化工程互相妨碍时,有关单位应当按照( )有关规定协商,达成协议后方可施工。
5.
案例四背景资料:某公司承建一条外径为 800mm 的给水管线工程,管线全长 2.3km,管道采用球墨铸铁管,穿越一条宽度为 250m 的非通航河道,设计采用浅埋暗挖法施工,长度为 300m,其余均采用开槽施工,开挖断面形式如图所示,管道一侧的工作面宽度为500mm,管内部按照设计要求进行支撑,设计无支护要求。工程开工前,项目部对现场进场调查,发现暗挖施工经过含水地层,且不具有降水条件,项目部建议将浅埋暗挖施工改为密闭式顶管法施工,经同意后办理了变更手续。项目部编制了密闭式顶管法施工专项方案。监理单位组织了包含总监理工程师以及施工单位企业总工程师在内的 4 名专家对专项方案进行论证,项目部结合论证意见进行修改,并办理了审批手续。开槽施工段施工时,项目部采用机械一次开挖至设计槽底标高,结果造成部分管段沟槽超挖。管道安装检查合格之后,项目部组织进行水压试验,未对试验段管道进行回填,直接注满水,在不大于工作压力下浸泡 12h 后进行水压试验。管道回填至设计标高之后,项目部为加快施工进度,采用重型压路机进行压实作业,压实完一个区段之后,监理工程师按照要求进行抽检,发现抽检段管道变形率为 2.5%,超出设计要求的变形值。【问题】1.结合工程情况,写出项目部进行变更的理由。2.关于本工程专家论证有何不妥之处,如果有请指出并写出正确的做法。3.列式计算明挖段沟槽开挖土方量。4.简述项目部沟槽施工当中存在的问题,并改正。5.写出管道变形产生的原因,并写出项目部应该采取的处理措施。
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