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[单选题]
5.沥青路面基层的主要作用是（ ）。
A
直接承受车轮荷载
B
主要承重
C
防冻、防湿
D
排水、隔水
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参考答案
试题答案：
B
答案解释：
【答案】B
【解析】面层直接承受车轮荷载；基层主要承重
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2、骨架植物防护类型不包括（ ）。
22.下列属于桥头跳车防治措施的是( )
20、关于隧道交通工程及沿线设施规定的说法，正确的是（ ）。
11.浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求严格而围岩条件很差的情况下，宜采用（）。
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4、下列路面结构层中，属于柔性基层的是（ ）。
26、隧道穿越下列地段时，容易发生坍方的有（ ）。
案例三背景：某施工单位承建一分离式双向四车道高速公路山岭隧道工程，其起讫桩号为K19+720～K20+200，全长480m。隧道左右洞相距36m，地质情况相同，其中K19+720～K19+775段和K20+165～K20+200段穿越强风化泥质灰岩段，岩质较软，岩体破碎，为Ⅴ级围岩段；K19+775～K19+875和K20+035～K20+035段穿越中风化泥质灰岩段，岩质中硬，岩体破碎～较破碎，为Ⅳ级围岩段；K19+875～K20+035段穿越微风化泥质灰岩段，岩质中硬，岩体较破碎，为Ⅲ级围岩段。该隧道设计支护结构为复合式衬砌（即初期支护+混凝土二次衬砌），隧道设钢支撑和仰拱。施工过程中发生了如下事件：事件一：开工前，施工单位对该隧道的Ⅳ级和V级围岩的连续长度及合计长度进行了统计，并由（A）负责对该隧道进行了施工安全风险评估，出具了评估报告。报告内容包括：评估依据、工程概况、（B）、（C）、评估内容、评估结论及对策等。 事件二：施工单位采用钻爆法开挖,IV级围岩段，爆破设计周边眼为60个，爆破后，某开挖面残留有痕迹的炮眼数为45个。 事件三：施工单位在IV级围岩段初期支护施工作业时，采用了钢拱架型式的钢支撑。 事件四：施工单位在进行仰拱及防水板施工作业时，采取了如下做法:①IV级围岩的仰拱距掌子面的距离为55±4m,V级围岩的仰拱距掌子面的距离为45±4m；②仰拱施工采用左右半幅分次浇筑方式；③防水板搭接长度为80±10mm。问题：1、结合事件一和背景，写出隧道进行施工安全风险评估的理由。2、事件一中A、B、C各代表什么？3、针对事件二和背景，计算周边炮眼痕迹保存率，并判断该值是否满足《公路隧道施工技术细则》的要求。4、事件三中，按材料的组成还可以采取哪种型式钢支撑？5、逐条判断事件四种的做法是否正确，并改正。
13.隧道围岩为IV~V级的中小跨度隧道，宜采用( )。
质量缺陷修复费 施工人员保险费税费 勘察设计费 安全生产费
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