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[单选题]
7.梁式桥设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距称之为( )。
A
标准跨径
B
理论跨径
C
计算跨径
D
净跨径
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参考答案
试题答案:
D
答案解释:
【答案】D
【解析】梁式桥设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距称之为净跨径。
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26.关于桥梁挖孔梃基础施工正确的有( )。
案例二【背景资料】某施工单位承接了长67.8km的二级公路旧路面“白改黑”改建施工,旧路面为水泥混凝土面层,使用9年后面板破损严重,主要的病害有:裂缝、断板、板底脱空。设计院现场勘察后认为必须重建,设计院进行了旧路改建设计,设计要求将旧路面做碎石化处理,加铺沥青混凝土面层为双向四车道,行车道宽度为15米。在右侧岩层破碎的挖方路段增设了护面墙和1m宽的A平台,平台A与路肩之间设置边沟,边沟深度0.5米,沟底宽度0.5米。。路面结构如下图所示。事件一:施工单位针对旧路面碎石化施工做了详细的技术交底,现将部分技术要点摘录如下:①在正常碎石化施工过程中,应根据路面实际状况对破碎参数不断作出微小的调整。②路面破碎时,先破碎中部的行车道,然后路面侧边的车道。两幅破碎一般要保证10cm左右的搭接破碎宽度。③机械施工过程中要灵活调整行进速度、落锤高度、频率等,尽量达到破碎均匀。④路面碎石化后进行压实,表面低凹处在压实前采用黏土回填、找平,以保证加铺沥青面层的平整度。事件二:施工单位采用2台摊铺机分左右幅同时组织表面层施工,施工单位配置的每台摊铺机的摊铺速度为200m/h,时间利用系数为0.85,施工单位还配置了专门的沥青混凝土搅拌站,搅拌站生产能力为300t/h。(沥青混合料摊铺机生产率公式为:Q=hBvoρKB(t/h),公式中h为摊铺厚度,B为摊铺宽度,沥青混合料密度为2.5t/m3)。【问题】1.写出图中A平台的专业术语,计算图中边沟的最大过水面积(计算结果保留两位小数)。2.写出图中0.6公分乳化沥青稀浆属于什么层次,作用都有什么?3.针对事件一中旧路面碎石化技术要点逐条判断对错,并改正错误之处。4.施工单位配置的沥青混凝土搅拌站能否满足滑模摊铺机的生产率?说明理由。
16.孔径的控制,防止缩径属于()桥梁基础施工中常见质量控制点。
案例三背景:某施工单位承建一分离式双向四车道高速公路山岭隧道工程,其起讫桩号为K19+720~K20+200,全长480m。隧道左右洞相距36m,地质情况相同,其中K19+720~K19+775段和K20+165~K20+200段穿越强风化泥质灰岩段,岩质较软,岩体破碎,为Ⅴ级围岩段;K19+775~K19+875和K20+035~K20+035段穿越中风化泥质灰岩段,岩质中硬,岩体破碎~较破碎,为Ⅳ级围岩段;K19+875~K20+035段穿越微风化泥质灰岩段,岩质中硬,岩体较破碎,为Ⅲ级围岩段。该隧道设计支护结构为复合式衬砌(即初期支护+混凝土二次衬砌),隧道设钢支撑和仰拱。施工过程中发生了如下事件:事件一:开工前,施工单位对该隧道的Ⅳ级和V级围岩的连续长度及合计长度进行了统计,并由(A)负责对该隧道进行了施工安全风险评估,出具了评估报告。报告内容包括:评估依据、工程概况、(B)、(C)、评估内容、评估结论及对策等。 事件二:施工单位采用钻爆法开挖,IV级围岩段,爆破设计周边眼为60个,爆破后,某开挖面残留有痕迹的炮眼数为45个。 事件三:施工单位在IV级围岩段初期支护施工作业时,采用了钢拱架型式的钢支撑。 事件四:施工单位在进行仰拱及防水板施工作业时,采取了如下做法:①IV级围岩的仰拱距掌子面的距离为55±4m,V级围岩的仰拱距掌子面的距离为45±4m;②仰拱施工采用左右半幅分次浇筑方式;③防水板搭接长度为80±10mm。问题:1、结合事件一和背景,写出隧道进行施工安全风险评估的理由。2、事件一中A、B、C各代表什么?3、针对事件二和背景,计算周边炮眼痕迹保存率,并判断该值是否满足《公路隧道施工技术细则》的要求。4、事件三中,按材料的组成还可以采取哪种型式钢支撑?5、逐条判断事件四种的做法是否正确,并改正。
1.塑料排水板施工中,插入套管的前一道工序是()。
27、关于公路配电工程中钢管敷设的说法,正确的有( )。
9、关于先张法预应力筋张拉操作的说法,错误的是( )。
23.石灰稳定土底基层裂缝的预防措施有( )。
33.背景:某施工单位承建某高速公路K11+320~K30+180段改扩建工程,由双向四车道扩建为双向六车道,施工过程中发生了如下事件:事件一:K13+826~K14+635段为填方路段,边坡高度最低为20.6m,最高为24.8m。路床填筑时,每层最大压实厚度宜不大于(A)mm,顶面最后一层压实厚度应不小于(B)mm。事件二:本工程填方量大,借方困难;部分填料含水量较大;需掺灰处理,经反复试验,掺灰土的CBR值在6%~7%之间。事件三:本工程K22+300~K23+100为高填路堤,其新拓宽部分局部路段穿越软土地基,设计采取了粉喷桩对软基进行处理。事件四:K25+550~K30+180段有若干鱼塘,水深低于2m,塘底淤泥厚度最大不超过0.8m,软土层厚度大于4m,小于8m;施工单位拟采取抛石挤淤或袋装砂井处理软基。事件五:扩建路面工程与原设计路面结构层一致,通车后不久,巡査发现某软基填方区间新旧路面结合部有一条长约80m、宽约1.5mm的纵向裂缝。业主召集路基、路面等技术专家对纵向裂缝进行论证及原因分析。专家会议结论是“该80m路段路面材料及工艺控制均无缺陷,沥青路面扩建与旧路面结合部质量良好,裂缝产生与路面施工无关。裂缝产生的主要原因是由路基施工引起的..."问题:1.事件一中,本段填土路基是否属于高路堤?说明理由。分别写出A、B的数值。2.事件二中,掺灰土能否作为上路床填料?说明理由。3.事件三中,粉喷桩处理软基的主要目的有哪些?4.事件四中,两种软基处理方案哪种较合理?说明理由。5.写出事件五中裂缝产生的两条主要原因。
28、材料预算价格包括( )。
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1.
66.下列选项中,反应一个项目管理班子中各工作部门之间组织关系的组织工具是( )。
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178.零序电流通常采用()取得。
3.
(二)背景资料某施工单位承建了西北某二级公路,总工期2年,起讫桩号为K0+000~K4+213,该地区全年平均气温16.2℃,每年1~2月份昼夜平均温度在-5℃以下的连续天数约55天。施工单位编制了实施性施工组织设计,路基计划施工工期1年,桥梁计划施工工期1.5年,路面及其他工程计划施工工期0.5年。施工单位进行了路基土石方计算与调配,路基土石方数量计算与调配见表2。表2 路基土石方计算与调配表注:①该路段挖方土满足路基填料相关要求,土方的天然密实方与压实方的换算系数取1.16,土方调运采用自卸汽车运输,土方运输损耗系数为0.03。②弃土采用自卸汽车运输,土方的天然密实方与压实方的换算系数取1.05,弃方不计土方运输损耗。施工单位拟定了A、B、C、D四个弃土场,弃土场平面示意图见图2,施工单位会同有关单位到现场查看后决定放弃B、C弃土场,采用A、D两个弃土场。弃土按设计要求碾压密实,压实度要求达到90%。经测算,A弃土场可弃土方15000m3(压实方),D弃土场可弃土方20000m3(压实方)。图2 弃土场平面示意图针对当地气候条件,施工组织设计中包含的1~2月份路基施工措施有:(1)填筑路堤,应按横断面全宽平填,当天填的土必须当天完成碾压。(2)当路堤顶面施工至距上路床底面1m时,应碾压密实后停止填筑。(3)填挖方交界处,不应在1~2月份施工。(4)弃土堆的高度一般不应大于3m,弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般不得小于3m。问题1、【答案】说明放弃B、C弃土场的理由。2、【答案】填写出表2中虚框中的数据。(复制表中虚框内的表格作答,计算结果保留整数)3、【答案】按费用经济原则,计算A、D两个弃土场的弃土数量。(弃方数量按天然密实方计,单位:m3,计算结果保留整数)4、【答案】逐条判断1~2月份施工措施是否正确,并改正错误。
4.
59.根据《房屋建筑与装饰工程工程量计算规范》(GB50854-2013),石材踢脚线工程量应( )。
5.
569.电动机负序电流保护主要针对各种非接地的()故障。
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