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[单选题]
13.桥梁结构模板支架设计应考虑的荷载包括:①模板、支架自重;②新浇筑混凝土、钢筋混凝土或其他圬工结构物的重力;③施工人员和施工材料、机具等行走、运输或堆放的荷载;④振捣混凝土时产生的荷载:⑤新浇筑混凝土对侧面模板的压力;⑥倾倒混凝土时产生的水平荷载;⑦其他可能产生的荷载。其中现浇钢筋混凝土连续梁支架设计强度计算的荷载组合是()。
A
①+②+⑤+⑥+⑦
B
①+②+③+⑥+⑦
C
①+②+③+④+⑦
D
②+③+④+⑥+⑦
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参考答案
试题答案:
C
答案解释:
【答案】C
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21.钻孔灌注桩施工中,制备泥浆的主要作用有 ( )。
17.公路工程工程量清单的数量是( )。
19、下列大型临时工程中。需编制专项施工方案且需专家论证,审查的是( )。
(五)背景资料某施工单位承建了某一级公路工程,起讫桩号K6+000~K16+000,其中K12+420~K12+540为一座孔灌注桩箱型梁桥。路线施工总平面布置示意图如图6所示,拟建公路旁边修建了生产区、承包人驻地及汽车临时便道等,K7+000~K15+000段的汽车临时便并与拟建公路平行。桥梁东西两端路基土方可调配,桩号K14+300附近有一免费弃土坑。图6 路线施工总平面布置示意图在K7+000~K15+000挖填土石方调配完毕后,针对K6+000~K7+000(填方路段)和K15+0016+00挖方路段),有如下两种路基土方调配方案:方案一:K15+000~K16+000挖土方作为远运利用方调配至K6+000~K7+000填筑;方案二:K6+000~K7+000填筑土方从桩号K6+500附近新设借土场借土填筑。针对以上两种方案,各分项综合单价见表2。注:当汽车运输超过第1km,其运距尾数不足0.5km的半数时不计,等于或超过0.5km的半数时按增运0.5km计算。大桥钻孔灌注桩共20根,桩长均相同,某桥墩桩基立面示意图如图7所示,护简高于原地面0.3m。现场一台钻机连续24h不间断钻孔,每根桩钻孔完成后立即清孔、安放钢筋笼并灌注混凝士,钻孔速度为2m/h,清孔、安放钢筋笼、灌注混凝土及其他辅助工作综合施工速度为3m/h。为保证灌注桩质量,每根灌注桩比设计桩长多浇筑1m,并凿除接头。图7 某桥墩桩基立面示意图工程合同总价:6.982亿元;工期3年;施工合同中约定,人工单价100元/工日人工窝工补偿费80元/エ日,除税金外企业管理费、利润等综合费率为20%(以直接工程费为计算基数)。施工过程中发生如下事件:事件1:施工单位根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》进行了如下安排:(1)第一年计划完成施工产值2.1亿元,为保证安全生产,设置了安全生产管理机构,并配备了3名专职安全生产管理人员;(2)依据风险评估结论,对风险等级较高的分部分项工程编制专项施工方案,并附安全验算结果,经施工单位技术负责人签字后报监理工程师批准执行。事件2:灌注桩钻孔过程中发现地质情况与设计勘察地质情沉不同,停工12d,导致人每天窝エ8エ日,机械窝工费1000元/d,停工期间施工单位配合设计单位进行地质勘探用工10工日;后经设计变更每根灌注桩增长15m(原工期计划中,钻孔灌注桩施工为非关健工序,总时差8d)。事件3:施工单位加强质量管理,根据《公路工程质量检验评定标准》,对钻孔灌注桩设置质量检验的实测项目包括:桩位、孔径、孔深、混凝士强度和沉淀厚度。事件4:钻孔灌注桩施工中,为保证隐蔽工程施工质量,各工序施工班组在上下班交接前均对当天完成的程质量进行检查,对不符合质量要求及时纠正,每道工序完成后由监理工程师检查认可后,方能进行下道工序。钻孔灌注桩混凝土浇筑完成后用无破损法进行了检测,监理工程师对部分桩质量有怀疑,要求范工单位再采取A方法对桩进行检测。1.分别计算路基土方调配方案一和方案二综合单价,根据施工经济性选择出合理方案(计算结果保留整数)2.根据《公路工程标准施工招标文件》,计算图7桥墩桩基单根桩最终计量支付长度(计算结果保留一位小数)。3.事件1中,逐条判断施工单位做法是否正确?并改正错误。4.针对事件2,计算工期延长的天数。除税金外可索赔窝工费和用工费各多少元?(计算结果保留一位小数)5.该桥梁工程钻孔灌注桩质量检验应补充哪些实测项目?6.针对事件4,写出A方法的名称。事件4中的一些工作反映了隐蔽工程“三检制”的哪一检工作?还缺少哪两检工作?
16.不能测量最佳含水量()。
20.某道路工程在交工验收时,发现一段长约300m的混凝土挡墙质量达不到合格标准,需加固补强,从而造成了直接经济损失(包括修复费用)100万元。按公路工程质量事故的分类及分级标准,这个事故属于()。
22、导致路基行车带压实不足,甚至局部出现“弹簧”现象的主要原因有( )。
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